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　　如果從員工數(shù)量來看，中國最大的民營企業(yè)，并非人們想象中的華為、京東、騰訊、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)大廠，而是一家車企。它坐擁90多萬名員工，遠(yuǎn)超華為和京東之和，在全球的排名也高居第五位。

　　1.中國第一大的民營企業(yè)

　　日前，備受矚目的“2024年世界500強(qiáng)”榜單正式公布。美國有139家企業(yè)上榜，重返榜首；中國共有133家企業(yè)上榜，位居第二。如果我們看世界500強(qiáng)企業(yè)員工數(shù)量TOP10，中國則有五家企業(yè)上榜，排名第一；美國有三家企業(yè)上榜，排名第二；德國和愛爾蘭，各有分別只有一家企業(yè)上榜。來自美國的沃爾瑪、亞馬孫，繼續(xù)壟斷著前兩名，而中國的國家電網(wǎng)、中石油、比亞迪則搶占了三、四、五名。

　　9月中旬，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示：“今天，比亞迪員工總數(shù)突破90萬，是5300多家A股上市公司里員工人數(shù)最多的，比第二名還要多40多萬人�！边@使得比亞迪成為中國最大民營企業(yè)，即使算上國有車企，比亞迪員工數(shù)量也僅少于國家電網(wǎng)和中石油，遠(yuǎn)高于中國郵政等其他“中”字頭國企。而京東、華為、阿里巴巴、騰訊的員工數(shù)量，分別為62萬、21萬、20萬、10萬。顯然，比亞迪員工數(shù)量比京東和華為之和還要多。

　　2.全球研發(fā)人員最多的車企

　　比亞迪集團(tuán)旗下包括汽車、軌道交通、電池、電子等業(yè)務(wù)，其中汽車是最主要的板塊。2021年之前，比亞迪汽車年銷量規(guī)模徘徊在四五十萬輛，其員工數(shù)量連續(xù)十來年也就20萬人左右。2021年，等待已久的新能源汽車東風(fēng)終于來臨，比亞迪開始騰飛。這一年，比亞迪汽車銷量大踏步增至73萬輛，員工數(shù)量也暴漲至28.8萬人。2022年熱銷186萬輛，2023年爆賣302萬輛，同期比亞迪員工數(shù)量，也分別攀升至57萬人、70萬人。

　　進(jìn)入2024年，比亞迪銷量繼續(xù)上揚(yáng)，7月份更是突進(jìn)至全球前三，僅次于豐田和大眾。于此同時，比亞迪員工數(shù)量也終于突破90萬人。其中，技術(shù)研發(fā)人員近11萬人，這讓比亞迪成為全球研發(fā)人員最多的車企，遠(yuǎn)超特斯拉、豐田、大眾、福特、通用等。比亞迪非常重視自主自研，尤其是在智能化領(lǐng)域，其團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超5000人，每個月光發(fā)工資都有10個億，員工平均月銷高達(dá)20萬元。

　　3.比亞迪劍指500萬輛據(jù)悉，今年7月份，就有超萬名2024屆畢業(yè)生入職比亞迪，其中碩博占比近70%，研發(fā)人員占比近80%。在就業(yè)難和裁員潮并存的大環(huán)境下，比亞迪積極招聘新員工，為社會提供了大量就業(yè)機(jī)會，其員工數(shù)量持續(xù)大規(guī)模增長，三年暴漲了60多萬人。這不僅折射出比亞迪對人才的“強(qiáng)磁力”，而且也展現(xiàn)了比亞迪強(qiáng)烈的社會責(zé)任感，對穩(wěn)就業(yè)、促就業(yè)具有非常重要的意義。

　　2015年發(fā)布的《中國制造2025》，提到了一個具體目標(biāo)，2025年有兩家車企進(jìn)入世界前十。比亞迪早已進(jìn)入世界前十，另一個有可能是吉利或者奇瑞�！敦�(cái)新》報(bào)道稱，國家主管部門有一個愿景，希望2025年國內(nèi)出現(xiàn)一家銷量達(dá)到500萬輛的車企。雖然沒有直接點(diǎn)名，但有這個實(shí)力的只有比亞迪。以目前銷量暴漲的趨勢，比亞迪明年達(dá)到500萬輛，并非什么難事。屆時，比亞迪的員工數(shù)量將再上一個新臺階。

　　汽車工業(yè)被稱為“ 工業(yè)中的工業(yè)”，與機(jī)械、電子、石油化工等一起成為國民經(jīng)濟(jì)中的支柱產(chǎn)業(yè)，它是衡量一個國家發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志。以日本為例，汽車相關(guān)就業(yè)人口高達(dá)550萬人，其在GDP中的占比約為10%。當(dāng)然，站在汽車工業(yè)百年未有之大變局的時代風(fēng)口，國家大力促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，不僅僅是擴(kuò)大就業(yè)、成為汽車強(qiáng)國、增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)這么簡單，更是優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、擺脫石油美元霸權(quán)的戰(zhàn)略規(guī)劃。

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